En los últimos años, con el rápido desarrollo de proyectos de energía eólica marina, plataformas petrolíferas marinas, nuevos recursos insulares y las comunicaciones intercontinentales, la demanda de cables submarinos y cables submarinos de fibra óptica ha aumentado día a día. Estos cables desempeñan un papel fundamental en la sociedad de la información y constituirán una importante dirección de desarrollo para la industria de cables de fibra óptica y cables eléctricos en el futuro.
Teniendo en cuenta el complicado entorno de tendido y el entorno de servicio del océano, ya sea un cable submarino o un cable de fibra óptica submarino, es básicamente necesario adoptar un tipo estructural de armadura de alambre de acero para soportar la fuerza externa del cable y el cable óptico durante el proceso de tendido y operación, y proteger su estructura interna completa.
El blindaje de alambre de acero desempeña un papel fundamental en los cables submarinos y los cables submarinos de fibra óptica. La calidad de la capa de blindaje afecta directamente su vida útil.
Nuestra empresa cuenta con una amplia experiencia en la investigación, el desarrollo y la fabricación de equipos para cables submarinos y cables de fibra óptica submarinos. Nuestra máquina de blindaje de alambre de acero, desarrollada por nosotros, adopta un diseño estructural especial, de tipo cuna, que permite una torsión inversa del 100%. Puede utilizarse para blindaje de alambre de acero de una o dos capas, según la estructura del producto, lo que la hace especialmente adecuada para el blindaje interno y externo de cables submarinos, cables de fibra óptica submarinos y cables compuestos fotoeléctricos submarinos.
La máquina blindadora de alambre de acero desarrollada por nuestra empresa es una máquina de tipo motor individual.
Sin embargo, las máquinas tradicionales de blindaje con alambre de acero generalmente adoptan el tipo de transmisión de eje rectificado. Esta estructura presenta muchas desventajas: (1) La transmisión de eje rectificado es una transmisión abierta, con malas condiciones de lubricación, y el polvo y otras materias extrañas son fáciles de penetrar, causando desgaste y daños en los engranajes, y el sitio de producción es ruidoso; (2) Adopta una transmisión de engranajes con una estructura compleja, y el espacio entre los engranajes de transmisión es grande, lo que facilita los golpes de movimiento y daña el eje, los engranajes y la carcasa. Al mismo tiempo, debido a su compleja estructura mecánica, el mantenimiento de toda la máquina es más difícil; (3) Debido a la limitación del eje rectificado, la velocidad de la jaula de torsión es baja y la velocidad de producción es difícil de aumentar, lo que restringe la eficiencia de producción del blindaje; (4) La caja de engranajes tiene una relación de velocidad constante y su paso solo se puede cambiar dentro de un rango limitado. No se puede lograr si el paso requerido por ciertos diseños de proceso.
La máquina de blindaje de alambre de acero con motor individual que desarrollamos, cada jaula de trenzado y tracción son impulsadas por un motor individual con las siguientes características:
(1) Cada componente del equipo es accionado por un motor individual, sin gabinete y con bajo ruido de funcionamiento;
(2) Interfaz de operación hombre-máquina. Los parámetros del proceso se configuran y visualizan en la pantalla de operación, y se pueden modificar en línea. Su fácil manejo mejora la eficiencia de producción.
(3) El paso de trenzado se puede ajustar de forma continua con un amplio rango de paso, lo que resulta conveniente para mejorar el proceso de producción;
(4) Adoptando la estructura del tren de engranajes planetarios, que puede lograr un blindaje de torsión inversa del 100%.
Los principales parámetros técnicos del equipo son los siguientes:
Tipo estructural | φ630/12+12 | φ630/18+18 |
Bobina de desenrollado(mm) | φ630 | φ630 |
Diámetro del alambre de acero (mm) | Φ2.0~Φ6.0 | Φ2.0~Φ6.0 |
Velocidad máxima de torsión de la jaula (rpm) | 60 | 40 |
Tono de torsión | Sin escalones | |
Dirección de operación | Según los requisitos del cliente. | |
Nota: Además de los tipos anteriores en la tabla, también podemos proporcionar otros tipos de máquinas de blindaje de alambre de acero según la estructura del producto de los clientes. |
En comparación con las máquinas de blindaje de alambre de acero tradicionales con transmisión por eje de tierra, la máquina de blindaje de alambre de acero con motor individual elimina la caja de engranajes multietapa y el sistema de transmisión por eje de tierra, simplifica la compleja estructura mecánica de la máquina, reduce la dificultad del mantenimiento mecánico y el ruido en la planta de producción. Su amplio rango de variación de paso permite un ajuste continuo del paso, lo que facilita la optimización del proceso de producción y satisface los diferentes requisitos de los productos para el proceso de blindaje de alambre de acero.
Este equipo se compone principalmente de dispositivo de desenrollado, jaula de trenzado, porta matriz, cilindro de asfalto, máquina de encintado no metálico, contador de metros, dispositivo de cabrestante de doble rueda, recogedor con desplazamiento, valla de seguridad, sistema de control eléctrico, etc.
Cada jaula de trenzado es accionada por un motor de frecuencia variable de CA independiente con funciones de rotación izquierda y derecha.
Cada jaula de trenzado está instalada sobre una placa inferior soldada integral, y la jaula de trenzado está compuesta por motor principal, caja de reducción, husillo hueco de tubo sin costura de pared gruesa, placa de trenzado, marco de bobina, piso soldado, dispositivo de freno de mariposa neumático, etc.
El portabobinas se instala en cuartos sobre la circunferencia de la placa de trenzado, y sus ejes son paralelos al eje principal. El engranaje de torsión inversa se instala detrás del primer portabobinas. La parte delantera está conectada a la corona dentada grande del cuerpo de la caja, la trasera al eje de torsión y se utiliza una correa de distribución. Un extremo está conectado al eje de torsión y el otro al eje de la cuna, lo que permite una torsión inversa del 100%. El portabobinas y el eje se tensan mediante un manguito tensor para garantizar su resistencia.
La tensión de desenrollado utiliza un freno de histéresis y un controlador de tensión originales de la serie ZF de Alemania. La tensión de desenrollado de cada bobina se visualiza y ajusta en la mesa de operaciones principal. El sistema de control electrónico cuenta con un coeficiente de ajuste de corrección de tensión y una pantalla de tensión, lo que permite un desenrollado de tensión constante.
El tipo de eje final sujeta o afloja manualmente la bobina, y el dispositivo de pasador de cuna adopta un mecanismo de bloqueo automático de resorte, que es conveniente para la carga y descarga de la bobina.
Cuatro juegos de frenos neumáticos de mariposa. El tiempo de parada normal es inferior a 12 s (≤12 s) y la parada de emergencia es inferior a 5 s (≤5 s). La inclinación del producto se mantiene estable durante el estacionamiento normal.
En el soporte frontal del hilo hay botones de parada de emergencia, timbre de alarma, jog, etc. para facilitar la operación del equipo.
Cada hebra cuenta con un dispositivo de preformado (utilizado para la predeformación del alambre de acero). Las ruedas guía pretorcidas del primer y tercer disco son fijas, mientras que las ruedas guía del disco central pueden moverse verticalmente. El disco presenta líneas de escala, cuyas posiciones iniciales se encuentran en el mismo círculo de distribución. Según la deformación a la izquierda o a la derecha requerida por el proceso de blindaje, el dispositivo puede pretorcerse para eliminar la tensión interna del alambre de acero, evitando así rebotes y aflojamiento durante el proceso.
Toda la máquina tiene una función de protección de desconexión, que tiene dos tipos: función de protección de programa e interrupción del conjunto de anillo de cobre trenzado de sección única.
El dispositivo de pasador de cuna adopta un mecanismo de bloqueo automático de resorte, que es conveniente para la carga de la bobina.
El tubo central de la jaula de torsión está equipado con una funda protectora antibloqueo de asfalto, que se puede reemplazar después de que el asfalto esté lleno.
El tanque de asfalto tiene una capacidad de hasta 200 kg. Su fondo está equipado con un dispositivo de calentamiento con un controlador de temperatura RKC. La temperatura se puede ajustar entre 80 y 180 °C. La temperatura se controla automáticamente y su precisión puede alcanzar ±2 °C.
La bomba de engranajes se instala en el tanque de asfalto para extraerlo directamente. El asfalto pasa por la bomba y la tubería a través de la boquilla para recubrir el cable en la matriz de trenzado. El motor de la bomba de engranajes se puede ajustar mediante conversión de frecuencia con caudal ajustable. Al estacionar, el motor impulsa la bomba de engranajes en sentido inverso para vaciar el asfalto. La bomba de asfalto raspa el asfalto, y el motor de recubrimiento arranca y se detiene junto con el motor principal, con un diseño razonable. El sensor controla el nivel máximo y mínimo de líquido, y cuenta con alarmas de nivel máximo y mínimo. El sensor tiene dos límites superior e inferior.
P: ¿Puedo visitar su fábrica?
A: Todos los clientes nacionales y extranjeros son bienvenidos a visitar nuestra empresa y fábrica.
P: ¿Ustedes suministran la instalación y puesta en marcha?
R: Sí, hacemos lo siguiente:
-Tan pronto como el cliente nos informe que las máquinas están colocadas en el lugar correcto, enviaremos un ingeniero mecánico y eléctrico para la puesta en marcha de la máquina.
-Prueba sin carga: después de que la máquina está completamente instalada, primero realizamos una prueba sin carga.
-Prueba con carga: generalmente podemos producir 3 cables diferentes para realizar pruebas de carga.
-Informe de aceptación: después de que el comprador confirme que la máquina puede cumplir con todas las especificaciones del contrato, se firmará el informe de aceptación para nuestro registro de que la máquina estará en el período de garantía.
P: ¿Qué información debo ofrecer para obtener una cotización detallada de usted?
R: Para una sola máquina: generalmente necesitamos saber el tamaño del cable de entrada, el tamaño del cable de salida a producir, la productividad, el rendimiento y el tamaño de recogida para elegir la máquina adecuada.
Para una nueva planta de cables o una nueva línea de producción de cables, necesitamos conocer la hoja de datos de los cables a producir, la productividad, los estándares a seguir, etc. para diseñar todas las máquinas necesarias.
P: ¿Pueden suministrar el equipo auxiliar junto con las máquinas?
A: Sí, definitivamente.
Hemos suministrado intercambiadores de calor, máquinas de filtrado de polvo de cobre/aluminio, torres de enfriamiento, enfriadores, compresores de aire, matrices de trefilado, máquinas de apuntado, soldadores en frío, bobinas, etc. con nuestras máquinas.
P: ¿Podrías hacer el diseño de toda la planta?
A: Sí, esa es nuestra ventaja.
Con la hoja de datos del cable a producir, el estándar que deben cumplir y la productividad esperada, nuestro ingeniero en tecnología y maquinaria de producción diseñará las máquinas de producción, los equipos de prueba, los accesorios como bobinas, matrices, líneas de rebobinado y los materiales necesarios.
P: ¿Cómo puedo saber el estado de mi pedido?
R: Tenemos nuestro sistema OA para rastrear la producción.
Para cualquier solicitud suya podemos enviarle fotos y vídeos de su pedido, también podemos utilizar FACETIME para informarle de la producción.
P: ¿Cómo se realiza la inspección antes de la entrega?
R: Realizaremos pruebas de equilibrio dinámico, pruebas de nivelación, pruebas de ruido, etc. durante la producción.
Tras finalizar la producción, solemos realizar pruebas de funcionamiento en vacío de cada máquina antes de la entrega. Los clientes pueden asistir a la inspección.
P: ¿A qué exposiciones asistirás? ¿Podremos encontrarnos en la feria?
A: Feria Internacional de Alambres y Cables de Dusseldorf;
Feria Wire South America;
Feria Internacional de Alambres y Cables en Shanghai;
Feria Internacional de Alambres de Estambul, etc.
Feria del sudeste asiático, etc.